《济源市推进运输结构调整工作实施方案》媒体解读

来源: 作者: 时间:2019-09-10

相关文件:济源市人民政府办公室关于印发济源市推进运输结构调整工作实施方案的通知

8月29日,记者从济源交通运输局获悉,《济源市推进运输结构调整工作实施方案》(以下简称《方案》)出台。《方案》提出到2020年,济源货物运输结构明显优化,形成宜铁则铁、宜公则公的良好的综合运输发展格局,打好污染防治攻坚战,打赢蓝天保卫战。

《方案》提出,力争通过集中攻坚,实现运输结构明显优化,铁路承担的大宗货物运输比例显著提高。到2020年,全市铁路货运量(含到达和发送)较2017年增加600万吨,增长31.9%,其中,发送量增加258万吨,增长58.6%,到达量增加342万吨,增长23.8%;多式联运货运量年均增长25%;节约能耗15.7万吨标准煤以上,减少二氧化碳排放量32.5万吨以上。

根据《方案》,济源将加快铁路专用线建设。重点推进煤炭、焦炭、钢铁、矿石、建材、粮食等重点工矿企业和物流园区新建或改扩建铁路专用线。2019年底前开工建设河南沁河北物流枢纽园有限公司铁路专用线、金利铁路专用线,降低煤炭、建材、钢材等公路运输比例。开展铁路专用线专项调查研究,逐线制定运量提升方案,充分提升既有14条在用铁路专用线运量,挖掘潜在运能,促进专用线开放共用。制订全市铁路专用线规划,推动铁路专用线入企入园。到2020年,具有铁路专用线的大型工矿企业和物流园区,大宗货物中长距离运输铁路占比在80%以上。

《方案》指出,济源要加快完善骨干公路网。2019年底前开工建设沿太行高速公路焦作至济源段,建成济源至阳城高速公路;2020年底前建成济源至洛阳西段高速公路。推进普通干线公路网建设,加快推进S230沿南太行旅游线济沁界至九里沟、S310长邵线吉利界至蓼坞段、S308武济线西二环至九里沟段改建工程以及S240济邓线跨焦柳铁路与柴河水库特大桥及两侧引线工程,争取2022年底前建成通车;尽早开工建设S309长济线孟济界至寺郎腰、S230沿南太行旅游线九里沟至黄楝树段、S310长邵线邵原至豫晋界段、S308武济线济沁界至西二环段以及S240济邓线佃头北至绮里段(绕城货运通道东段)、S308武济线佃头北至黄河大道西段(绕城货运通道西段)工程,争取在2025年前建成通车。

《方案》强调,要加快多式联运枢纽建设。着力打造豫西地区联通内外的公铁联运枢纽,依托玉川集装箱多式联运综合物流园区和河南柿槟仓储物流园,打造国家级综合型公路港,布局一批运输需求量大、上下游协同性强的关联产业,推动多式联运与制造、冷链、粮食等产业的联动发展,打造多式联运枢纽经济片区。

《方案》还要求,加强绿色货运配送基础设施建设。2019年底前,研究制定新能源城市配送车辆运营补贴政策,积极推广清洁能源运输装备、装卸设备。原则上全市新增、更新公交车辆、市政环卫车辆全部纯电动化。全市新增及更换的邮政、轻型物流配送等作业车辆和作业机械,2019年底清洁能源车辆比重不低于85%,2020年底不低于95%。此外,济源将加快实施“互联网+”政务服务,依托省电子政务服务平台,推动跨地区、跨行业物流信息互联共享。推动各物流园区之间实现信息联通兼容,2019年底前,鼓励使用第三方物流平台,打造集电子商务、线下仓储、物流服务、金融服务等为一体的工业供应链云平台。